SCA — Smart Control Automotive
Un projet de plateforme de Nicola Santini. À partir de Smart Control, une direction pour de nouvelles applications et services automobiles.
La sécurité et la réduction de l’impact environnemental sont essentielles. Pour SCA, le progrès doit aussi prendre en compte le coût de la mobilité pour les personnes.
Le projet vise à aider à prolonger la durée d’utilisation des voitures encore viables : mieux comprendre leur état, exploiter leurs capacités mécaniques restantes et mettre à jour leurs capacités numériques lorsque c’est possible.
Cela ne signifie pas maintenir tous les véhicules sur la route à tout prix. Cela signifie offrir un autre choix lorsque continuer à les utiliser est pertinent.
L’évolution numérique d’une voiture et sa vie mécanique ne doivent pas nécessairement avoir la même date d’expiration.
Mieux comprendre un véhicule, l’utiliser plus consciemment et pouvoir choisir quand le remplacer : c’est la valeur que SCA veut créer. La durée d’utilisation et la viabilité économique pour les automobilistes sont la finalité ; les principes technologiques sont les outils.
C’est une orientation du projet, pas un résultat mesuré de l’application disponible. Conserver un véhicule n’est pas toujours le choix le plus sûr, économique ou durable : son état réel et les besoins de l’utilisateur comptent.
Les données proches de l’utilisateur ; les services cloud lorsqu’ils apportent de la valeur. Le traitement local peut réduire les transferts, coûts et dépendances inutiles. Les services cloud sont un outil utile au besoin, avec une information claire sur ce qui est partagé.
De nouvelles capacités numériques aussi pour les véhicules anciens, dans des limites réelles. Des logiciels et appareils compatibles peuvent aussi offrir des possibilités aux propriétaires de voitures anciennes. Toutes les capacités ne peuvent pas être ajoutées à tous les véhicules.
Des informations accessibles, compréhensibles et claires sur leur origine. Distinguer les mesures du véhicule des estimations et interprétations aide à expliquer ce qui est réellement connu et ce qui reste incertain.
Plus de choix dans les outils et services numériques. J’envisage un écosystème laissant de la place aux outils d’origine et aux applications indépendantes, sous réserve des exigences de sécurité nécessaires.
Des expériences embarquées ouvertes, avec la conduite en priorité. Disposer de plus de contenus ne signifie pas tout montrer en conduisant. Expériences embarquées ouvertes, attention et simplicité doivent évoluer ensemble.
Des systèmes et services capables de fonctionner ensemble. Des fondations modulaires et des interfaces claires peuvent éviter les doublons et les barrières artificielles. C’est une direction de recherche, pas l’annonce d’API publiques publiées.
Orientation de la plateforme
La vision SCA a impliqué un travail important sur les fondations technologiques du projet : faire évoluer l’expérience et les capacités construites avec Smart Control et préparer de nouveaux produits qui ne sont pas liés à un seul système d’exploitation.
L’objectif va au-delà du déplacement d’une application vers un autre appareil. Il s’agit de bâtir des fondations communes pour différentes applications et services, capables d’évoluer au-delà d’un seul écosystème.
Disponible
Android
Ordinateur de bord OBD2, suivi, diagnostic, trajets et consommation. Nécessite un adaptateur compatible.
Télécharger sur Google Play ↗Prévu dans la feuille de route
Distribution progressive via les grandes boutiques et les canaux adaptés à chaque plateforme. Les systèmes pris en charge, fonctions et état de publication seront indiqués pour chaque produit.
Ce parcours prendra du temps. La direction est fixée ; la disponibilité sera annoncée lorsque les produits seront prêts. Les fondations communes sont en développement ; les destinations individuelles de la feuille de route n’impliquent ni portages terminés ni programmes bêta ouverts.
Préserver la valeur des idées et offrir plus de choix d’appareils. Cela n’implique ni toutes les fonctions sur tous les systèmes dès la première version, ni des achats valables dans toutes les boutiques, ni une synchronisation cloud obligatoire, ni une compatibilité universelle avec les véhicules et adaptateurs. Les conditions seront propres à chaque produit.