Revisione 2026-10-20.gemini-r2.1
P0171 · Sistema troppo magro — bancata 1
Significato e riscontri OEM controllati nelle fonti indicate. Descrittore SAE vigente non certificato; cause del veicolo non accertate. Il dato originale resta non classificato.
Redazione assistita da AI e confronto documentale con fonti primarie; nessuna validazione meccanica umana o sul veicolo.
Significato del codice
Il monitor segnala una condizione magra sulla bancata 1; non significa sonda lambda o iniettore 1 guasti.
Riscontro documentale · Significato del codice · Fuel System Monitor, p. 21 e p. 96
Ford — OBD Gasoline MY 2024–2025, rev. 16 aprile 2024
Definizione standard: stato della verifica
System Too Lean (Bank 1)
Denominazione di riferimento proposta nella revisione ricevuta; non certificata come testo vigente SAE J2012DA. Le pagine pubbliche SAE/ISO confermano l’ambito degli standard, non l’esatta stringa di ogni codice. Nessuna rimozione automatica di Malfunction.
ISO 15031-6:2015 — pagina ufficiale di ambito, non tabella descrittori
SAE J2012 — pagina ufficiale di ambito, non Digital Annex completo
Condizione rilevata dalla centralina
Il controllo Ford citato opera con regolazione carburante ad anello chiuso.
Riscontro documentale · Esempio OEM · Fuel System Monitor, p. 21
Ford — OBD Gasoline MY 2024–2025, rev. 16 aprile 2024
Possibili cause, separate dalla definizione
Le possibilità seguenti valgono soltanto nel contesto delle fonti citate: nessuna causa è confermata sul tuo veicolo.
Una perdita d’aria non misurata è una possibilità documentata nei veicoli coperti dal bollettino Ford.
Riscontro documentale · Ipotesi, non causa accertata sul veicolo · pp. 1–2
Ford TSB 04-17-4 — System Lean Service Tips
Specificità OEM ed evidenze
Il bollettino considera insieme correttori brevi e lunghi della stessa bancata; avverte che la calibrazione varia.
Riscontro documentale · Modelli Ford/Lincoln/Mercury elencati nel bollettino · p. 2
Ford TSB 04-17-4 — System Lean Service Tips
Limiti e informazioni non confermate
- Non si applica una soglia universale di +20% o +25%, né una formula universale del monitor.
- La lettura del codice non conferma una particolare causa fisica.
Non è una diagnosi o un’autorizzazione alla guida. Per avvisi o anomalie seguire le istruzioni del costruttore e rivolgersi a personale qualificato.
Dati originali e provenienza — non classificati
Non classificato — dato non verificato
Questa sezione conserva la fonte precedente senza promuoverne la qualità. Eventuali discrepanze con la spiegazione revisionata non sono correzioni applicate al corpus originale.
System Too Lean (Bank 1)
Long-term fuel trim on bank 1 is at the upper limit — the ECU is adding more fuel than baseline to maintain stoichiometric mixture but cannot reach target. Indicates unmetered air entering the intake or insufficient fuel delivery.
Possibili cause della fonte, non verificate
- Vacuum leak in intake or PCV system
- MAF sensor contaminated, under-reading
- Fuel pressure below specification
- Fuel injectors partially clogged
Sintomi della fonte, non verificati
- Check engine light on
- Rough idle, possible stalling
- Hesitation or hard cold start
- Power loss under load
OBDex — dati CC0, versione fissata · CC0-1.0 · Provenienza fissata
Conflitto descrittivo nel catalogo storico: presente, non risolto automaticamente.
Versione, fonti e dati pubblici
2026-10-20.gemini-r2.1 · 2026-10-20 · Stato: revisione documentale parziale. Le fonti sono collegate ai singoli riscontri.
Sintesi originale SCA; documenti OEM collegati senza riprodurre tabelle o procedure. Il dato originale OBDex resta separato, CC0.
JSON headless di questa scheda · Registro pubblico delle revisioniChe cosa osservare prima di concludere
Conserva il codice esatto e l’eventuale stato mostrato, i sintomi e le circostanze in cui sono comparsi. Se sono disponibili letture live, annota nomi, valori e unità. Un’informazione mancante non è zero e una lettura, da sola, non conferma una causa.
Usa la guida esistente per conservare il contesto
Cerca segnalazioni che citano questo codice · P0171
Un codice in comune aggiunge contesto, non prova che il guasto o la riparazione siano gli stessi.
Leggi la guida già disponibile per questo codice
Smart Control OBD2 legge i codici e i parametri disponibili tramite un adattatore compatibile. Aiuta a osservare i dati e conservarne il contesto; non individua automaticamente la causa di un guasto. La copertura dipende da veicolo, centralina e adattatore.
Collega il codice ai dati disponibili
Copertura di moduli e parametri dipendente da veicolo e adattatore; nessuna diagnosi automatica promessa.
Diagnostica con Smart Control OBD2 · Adattatori · Osservatorio