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Fonte pubblica NHTSA · archivio statunitense
Qualificazione e provenienza dichiarate in questa pagina valgono per le informazioni riportate. I collegamenti di approfondimento non ne migliorano automaticamente lo stato di verifica.
Gruppo 1 · 9 casi. Ogni scheda riunisce le righe dello stesso reclamo e dello stesso veicolo, anche quando la fonte elenca componenti diversi.
Reclami attribuibili al registro pubblico, senza diagnosi, causa o riparazione confermate. La sintesi usa ambiti e parole chiave del racconto, non riproduce la testimonianza integrale. Una parola può essere negata, ipotetica o riferita a un altro momento: fa fede la fonte collegata. Il paese dell’evento non è determinato dal fatto che il registro sia statunitense.
VIN, nomi, contatti, località e testo libero originale non sono ripubblicati. Le date sono dichiarazioni della fonte, non verifiche SCA. Nessun caso certifica la sicurezza del veicolo o la diffusione del difetto.
SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Altro / non specificato.
Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Spegnimento del motore.
Ricevuto da NHTSA: 2023-07-20.
Evento dichiarato: 2023-07-18.
Fonte NHTSA · ODI 11533504SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Motore e raffreddamento; Carrozzeria.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2018-02-09.
Evento dichiarato: 2018-02-08.
Fonte NHTSA · ODI 11071974SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Motore e raffreddamento; Impianto elettrico.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2016-07-20.
Evento dichiarato: 2016-06-18.
Fonte NHTSA · ODI 10886208SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Alimentazione; Impianto elettrico; Carrozzeria.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2016-07-10.
Evento dichiarato: 2016-06-06.
Fonte NHTSA · ODI 10883836SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Controllo della velocità.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2012-03-26.
Evento dichiarato: 2012-03-23.
Fonte NHTSA · ODI 10452991SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Trasmissione.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2011-08-23.
Evento dichiarato: 2010-11-26.
Fonte NHTSA · ODI 10421168SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Airbag e cinture.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2010-04-01.
Evento dichiarato: 2003-12-26.
Fonte NHTSA · ODI 10323371SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Carrozzeria.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2009-07-17.
Evento dichiarato: 2009-07-13.
Fonte NHTSA · ODI 10277088SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Freni.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2009-02-10.
Evento dichiarato: 2007-07-10.
Fonte NHTSA · ODI 10258184Rielaborazione di dati pubblici NHTSA, corpus acquisito il 6 ottobre 2026. Condizioni della fonte. Leggere i DTC con SC OBD2: copertura dipendente dal veicolo e dall’adattatore, senza diagnosi automatica confermata.
Conserva il codice esatto e l’eventuale stato mostrato, i sintomi e le circostanze in cui sono comparsi. Se sono disponibili letture live, annota nomi, valori e unità. Un’informazione mancante non è zero e una lettura, da sola, non conferma una causa.
Usa la guida esistente per conservare il contesto
Smart Control OBD2 legge i codici e i parametri disponibili tramite un adattatore compatibile. Aiuta a osservare i dati e conservarne il contesto; non individua automaticamente la causa di un guasto. La copertura dipende da veicolo, centralina e adattatore.