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Fonte pubblica NHTSA · archivio statunitense
Qualificazione e provenienza dichiarate in questa pagina valgono per le informazioni riportate. I collegamenti di approfondimento non ne migliorano automaticamente lo stato di verifica.
Gruppo 1 · 11 casi. Ogni scheda riunisce le righe dello stesso reclamo e dello stesso veicolo, anche quando la fonte elenca componenti diversi.
Reclami attribuibili al registro pubblico, senza diagnosi, causa o riparazione confermate. La sintesi usa ambiti e parole chiave del racconto, non riproduce la testimonianza integrale. Una parola può essere negata, ipotetica o riferita a un altro momento: fa fede la fonte collegata. Il paese dell’evento non è determinato dal fatto che il registro sia statunitense.
VIN, nomi, contatti, località e testo libero originale non sono ripubblicati. Le date sono dichiarazioni della fonte, non verifiche SCA. Nessun caso certifica la sicurezza del veicolo o la diffusione del difetto.
SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Ruote e pneumatici; Carrozzeria.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2014-08-06.
Evento dichiarato: 2014-03-30.
Fonte NHTSA · ODI 10618545SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Sospensioni; Ruote e pneumatici.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2013-08-28.
Evento dichiarato: 2013-06-21.
Fonte NHTSA · ODI 10537733SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Freni; Ruote e pneumatici.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2013-08-27.
Evento dichiarato: 2013-08-03.
Fonte NHTSA · ODI 10537434SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Carrozzeria.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2008-08-28.
Evento dichiarato: 2008-06-08.
Fonte NHTSA · ODI 10240454SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Motore e raffreddamento.
Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Rumore anomalo; Surriscaldamento.
Ricevuto da NHTSA: 2007-10-01.
Evento dichiarato: 2007-09-04.
Fonte NHTSA · ODI 10204585SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Motore e raffreddamento.
Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Spegnimento del motore; Strattoni o vibrazioni; Rumore anomalo.
Ricevuto da NHTSA: 2007-07-27.
Evento dichiarato: 2007-07-01.
Fonte NHTSA · ODI 10197635SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Impianto elettrico.
Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Perdita di liquidi.
Ricevuto da NHTSA: 2006-07-24.
Evento dichiarato: 2006-07-22.
Fonte NHTSA · ODI 10163325SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Ruote e pneumatici.
Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Odore anomalo.
Ricevuto da NHTSA: 2006-01-25.
Evento dichiarato: 2005-09-14.
Fonte NHTSA · ODI 10148569SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Sospensioni.
Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Rumore anomalo.
Ricevuto da NHTSA: 2005-08-24.
Evento dichiarato: 2004-08-01.
Fonte NHTSA · ODI 10134533SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Trasmissione.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2005-06-20.
Evento dichiarato: 2004-04-15.
Fonte NHTSA · ODI 10119941SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA
Ambito del reclamo: Airbag e cinture.
Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.
Ricevuto da NHTSA: 2005-04-09.
Evento dichiarato: 2005-04-03.
Fonte NHTSA · ODI 10116666Rielaborazione di dati pubblici NHTSA, corpus acquisito il 6 ottobre 2026. Condizioni della fonte. Leggere i DTC con SC OBD2: copertura dipendente dal veicolo e dall’adattatore, senza diagnosi automatica confermata.
Conserva il codice esatto e l’eventuale stato mostrato, i sintomi e le circostanze in cui sono comparsi. Se sono disponibili letture live, annota nomi, valori e unità. Un’informazione mancante non è zero e una lettura, da sola, non conferma una causa.
Usa la guida esistente per conservare il contesto
Smart Control OBD2 legge i codici e i parametri disponibili tramite un adattatore compatibile. Aiuta a osservare i dati e conservarne il contesto; non individua automaticamente la causa di un guasto. La copertura dipende da veicolo, centralina e adattatore.