ANTEPRIMA V9.1 · SC OBD2 Legacy · Non è il sito pubblico
Vai al contenuto
Smart ControlAutomotive

← Cerca nell’Osservatorio · Sfoglia tutte le marche

Fonte pubblica NHTSA · archivio statunitense

FOUR WINDS INTERNATIONAL — reclami dei conducenti

Qualificazione e provenienza dichiarate in questa pagina valgono per le informazioni riportate. I collegamenti di approfondimento non ne migliorano automaticamente lo stato di verifica.

Gruppo 1 · 9 casi. Ogni scheda riunisce le righe dello stesso reclamo e dello stesso veicolo, anche quando la fonte elenca componenti diversi.

Segnalazioni reali non verificate

Reclami attribuibili al registro pubblico, senza diagnosi, causa o riparazione confermate. La sintesi usa ambiti e parole chiave del racconto, non riproduce la testimonianza integrale. Una parola può essere negata, ipotetica o riferita a un altro momento: fa fede la fonte collegata. Il paese dell’evento non è determinato dal fatto che il registro sia statunitense.

VIN, nomi, contatti, località e testo libero originale non sono ripubblicati. Le date sono dichiarazioni della fonte, non verifiche SCA. Nessun caso certifica la sicurezza del veicolo o la diffusione del difetto.

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

FOUR WINDS 2011 · ODI 11153751

Ambito del reclamo: Freni.

Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.

Ricevuto da NHTSA: 2018-11-26.

Evento dichiarato: 2018-03-07.

Fonte NHTSA · ODI 11153751

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

HURRICANE 2005 · ODI 11019420

Ambito del reclamo: Motore e raffreddamento.

Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.

Ricevuto da NHTSA: 2017-08-24.

Evento dichiarato: 2017-07-15.

Fonte NHTSA · ODI 11019420

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

FOUR WINDS 2011 · ODI 11012023

Ambito del reclamo: Impianto elettrico.

Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.

Ricevuto da NHTSA: 2017-08-01.

Evento dichiarato: 2017-08-01.

Fonte NHTSA · ODI 11012023

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

FOUR WINDS 2007 · ODI 10726758

Ambito del reclamo: Impianto elettrico.

Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Odore anomalo.

Ricevuto da NHTSA: 2015-06-23.

Evento dichiarato: 2015-06-10.

Fonte NHTSA · ODI 10726758

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

WINDSPORT 2011 · ODI 10533554

Ambito del reclamo: Sospensioni.

Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.

Ricevuto da NHTSA: 2013-08-12.

Evento dichiarato: 2013-08-01.

Fonte NHTSA · ODI 10533554

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

WINDSPORT 2011 · ODI 10456233

Ambito del reclamo: Altro / non specificato.

Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.

Ricevuto da NHTSA: 2012-04-19.

Evento dichiarato: 2012-04-02.

Fonte NHTSA · ODI 10456233

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

INFINITY 2003 · ODI 10450226

Ambito del reclamo: Alimentazione.

Sintomo specifico non sintetizzato: consulta la fonte.

Ricevuto da NHTSA: 2012-03-04.

Evento dichiarato: 2011-11-03.

Fonte NHTSA · ODI 10450226

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

INFINITY 2000 · ODI 10399336

Ambito del reclamo: Altro / non specificato.

Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Perdita di liquidi.

Ricevuto da NHTSA: 2011-05-06.

Evento dichiarato: 2011-05-02.

Fonte NHTSA · ODI 10399336

SEGNALAZIONE_REALE_NON_VERIFICATA

WINDSPORT 2002 · ODI 10334036

Ambito del reclamo: Freni.

Temi/sintomi menzionati (indice automatico): Surriscaldamento.

Ricevuto da NHTSA: 2010-06-01.

Evento dichiarato: 2010-05-23.

Fonte NHTSA · ODI 10334036

Rielaborazione di dati pubblici NHTSA, corpus acquisito il 6 ottobre 2026. Condizioni della fonte. Leggere i DTC con SC OBD2: copertura dipendente dal veicolo e dall’adattatore, senza diagnosi automatica confermata.

Che cosa osservare prima di concludere

Conserva il codice esatto e l’eventuale stato mostrato, i sintomi e le circostanze in cui sono comparsi. Se sono disponibili letture live, annota nomi, valori e unità. Un’informazione mancante non è zero e una lettura, da sola, non conferma una causa.

Usa la guida esistente per conservare il contesto

Smart Control OBD2 legge i codici e i parametri disponibili tramite un adattatore compatibile. Aiuta a osservare i dati e conservarne il contesto; non individua automaticamente la causa di un guasto. La copertura dipende da veicolo, centralina e adattatore.